黑燈工廠”重要組成部分的“黑燈倉庫”也迎來新的發展契機。它將數智化技術融入供應鏈服務的每一環，實現供應鏈運營精益化、作業智能化，既節約了存儲空間，也使作業安全性得到大幅提高。沿著倉庫通道往里走，一片設有圍欄的區域及“作業區域 請勿入內”的提示牌，這片區域是減震機械手作業區域。“具備超強智能糾錯功能的機械手排序代替了高強度人工作業，提升了排序的準確率，同時提升了自動化程度。貨架系統可實現自動組單和自動排序，當一套設備完成排序時，只需人工校驗即可?！?/span>減震機械手作業區域不遠處便是料箱機器人項目，在這里，倉庫員工不用再去貨架上揀貨，機器人可以把貨直接送到員工面前，由“人找貨”變成“貨找人”。倉庫員工要將60%的時間用來揀貨、40%的時間將貨物上架。有了料箱機器人后，可以大幅節省人工上架的時間，一天工作下來一點也不累。值得一提的是，很多零部件需要通過海運的形式寄往海外，濟南貨架在海上運輸的時間達數周甚至更長，海上咸濕的海風以及集裝箱內高溫的環境，會使汽車零部件受到腐蝕。立體倉庫：從地面到房頂，整齊的貨架擺滿了倉庫，有數臺黃色的提升機在貨架之間穿梭，光線通過頂棚的天窗透入，整個倉庫沒有一盞燈。“如果是陰天或者晚上來這個倉庫，那就是不折不扣的‘無人黑燈倉儲’，因為威海貨架已經實現了無人作業。這個立體倉庫主要是通過“子車”和“母車”聯動的方式實現立體存儲。由于油箱及排氣管因其零部件本身尺寸較大，如果使用地堆模式進行倉儲排序，存在面積利用率低、人員工作強度大、安全程度有待提高等問題。