數據標準化：中國制造企業愿意在ERP和其他信息系統上投資，卻忽視了數據標準化建設。尤其是與物流規劃相關的數據更是缺少標準模板，數據完整性差、準確性低。毋庸置疑，沒有高質量的物流數據不可能規劃出科學合理的物流系統。我們在過去十幾年的中國物流規劃項目實踐中，總結出一整套中國制造企業零部件物流數據標準模板PFEP，并已在多家制造企業得到成功應用。器具標準化：濱州貨架物流容器具是企業物流系統建設的基本單元。雖然目前中國還存在著各種托盤和物流容器具標準，但以1200X1000為模數的標準物流容器具正在被中國制造企業廣泛接受。根據零部件的物流數據、需求特點和物理屬性進行物流容器具的選型和規劃是一項專業、嚴謹、科學的工作。標準化程度是衡量一個國家、行業和企業發展水平的重要標尺。我國物流行業標準化建設已有了長足發展，這為企業物流標準化建設提供了良好基礎。中國制造企業要從以下八個方面加強標準化建設：產品標準化：濟寧貨架滿足客戶個性化需求是中國制造企業的強大競爭力之一，然而這個雙刃劍對企業帶來的傷害也是巨大的。圖4中描述是一家大型制造企業的零部件ABC/XYZ屬性。不難看出，這家公司的產品標準化工作很差，零星需求的零部件所占比例太高。對這些零星需求的零部件管理難度大、成本高，因此，斷貨、庫存高、報廢等一系列問題一直困擾著這家企業。這個問題只有從源頭——產品研發階段著手才能得到徹底解決操作標準化：優化物流作業的效率、質量和成本是物流模式與系統變革的重要目標，濟南貨架5S管理和ISO質量體系是實現上述目標有效的技術手段。在引入5S管理和ISO質量體系時要注意物流操作的標準化建設，通過標準化來提高效率、保證質量、降低成本。服務標準化：中國制造企業應該學習西方標桿企業的經驗，深入推進物流業務的外包。超過半數的物流外包項目達不到預期目標。失敗的原因有許多，其中物流服務內容界定不清是最常見的問題。服務內容決定服務的收費標準，是最敏感的問題。由于企業的物流業務和物流量是動態的，因此青島順義金屬制品有限公司需要在啟動合作前把相關業務的范圍和合理的動態成本分析清楚，落實到具體合同條款。這是一項非常專業和系統的工作，即使在物流行業高度發達的德國，多數物流外包項目都是在中立、專業的物流咨詢機構的支持下來完成。成本標準化：企業物流成本的透明與優化應該建立在標準的物流成本體系上，不然很難系統、科學地核算各物流業務的成本，臨沂貨架物流外包的定價也就缺乏科學依據。有些企業在沒有弄清自己的物流成本前就匆匆將第三方物流公司引入，結果不但沒能降低成本，反倒陷入“雙輸”的糾紛之中。流程標準化：物流流程的再造與優化是中國制造企業物流模式與系統變革成功的核心環節，是物流信息化的前奏。許多企業在物流信息化建設前沒有梳理好流程，引入的系統自然不好用。流程優化應該與企業流程標準化建設相結合，流程標準化可以更好地支持信息系統的模塊化和標準化，從而搭建出濟南貨架專業、實用、高效的軟件系統。中國許多制造企業的物流流程還很雜亂，集團內部同樣的業務對應的流程各異，流程優化潛力巨大。流程標準化建設的另一個重點是業務與信息接口的標準化。這不僅局限于企業內部，還應該拓展到與客戶、臨沂貨架供應商以及物流服務公司之間的業務與信息接口的標準化。系統標準化：物流系統的標準化建設分為兩個層面，軟件系統與硬件系統。物流系統標準化使他們成為物流裝備和物流信息系統領域的世界冠軍。采用標準的物流系統不僅可以降低成本，而且便于今后的升級與擴容，在集團公司推廣的效益更明顯。